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江砂北运受阻!淮安5000多艘船堵闸,扬州2000多艘船舶“避堵”

2019-07-24来源:环球破碎机网

   据报道,由于水位偏低,京杭运河淮安船闸上下游滞留的船舶超过了5000艘,达到历史极值!近日,扬州段水域停靠了2000多艘“避堵”船舶。京杭运河出现了历史“罕见”的大堵船!

 
  目前,受汛期影响,河南省全省河道禁采砂石已近一个半月,安徽北部、山东等地砂石短缺。京杭运河和淮河干支流成为江砂北运的大通道,这次堵船对黄淮、江淮流域砂石市场供给形势影响很大!
 
  长江正处汛期,京杭运河江苏段水域正在?#36141;怠?ldquo;防汛”遇上了“?#36141;?rdquo;,三十年一遇的水上“奇观”今年再次上演。“淮安船闸从6月初开始,水位就在最低通航标?#23478;?#19979;了,大?#30475;?#38271;江转运河的船舶,积压在淮安走不了。拥堵?#27426;?#21152;剧,一直蔓延到了我市水域。”交通海事部门工作人员介绍,目前,仅高?#30465;?#23453;应、六圩口门处,就已经停靠了2000余艘“避堵”船舶。
 
 
  21日中午,热辣的太阳照得甲板滚烫,比天气更难熬的,是船老大老孟的心情,“心焦啊,这?#28142;?#30722;子要运去山东,在扬州这里就已经停了3天了。”更令老孟发愁的,是不知这样的等待,还要?#20013;?#20960;天。
 
  “淮安船闸那里水位低,不能正常放船。”老孟给记者算?#33368;槐收耍?#28142;安那边有5000多艘船,到达水位后放完这些船,少说就得三五天时间,再?#30001;?#39640;?#30465;?#23453;应航道泊位里排在他前面的船舶,“轮到我,至少也要10天之后了!”
 
  记者在六圩口门处的停泊位内看到,这里停靠着的船舶一艘接着一艘,几乎已经停满了整个避风港。而这些船舶的目的地大多和老孟一样,?#38469;?#31561;待运输货物北上淮安船闸。
 
  数据:

  扬州段水域停靠了2000多艘“避堵”船舶
 
  为什么这么多船舶会停留在扬州水域?交通海事部门工作人员介绍,最主要的原因是三十年一遇的“内河?#36141;怠?#38271;江防汛”在今年上演了。“长江在汛期,7月16日开始,长江大通流量达到66300m?/s,汛期船舶进出六圩口门受较大横流影响,需要北上的船舶肯定想尽早转入内河,避免遭遇横流;与此同时,内河江苏段从6月以来就干旱少雨,尤其内河的重要船闸淮安船闸,从6月初以来,水位就在最低通航标准上下浮动,常常出?#28382;?#33322;的情况。”
 
  现场:

  避风港内停满了等待北上的船舶
 
  淮安船闸是苏北运河由南向北的第3个船闸梯级,承接从大运河及淮河、里下河等?#36739;?#30340;航运船舶,是区域基础能?#30784;?#24314;材及大宗物资水运主通道,是很多从长江而来的船舶的必经船闸,这里一堵,整个水域都发生了拥堵。
 
  “我们扬州的水上位置也非常重要,六圩口门是长江和运河的交界处,从六圩往南就进入了长江,而长江的船舶通过六圩口门向北,就进入了运河。现在,淮安船闸的水位还没有恢复到正常,在口门处将船舶进行疏导?#22836;?#24120;有必要。”工作人员介绍,目前,已有超过5000艘船舶停在了淮安船闸的上下游区域,而我?#20449;?#37051;淮安的宝应、高邮水域,已经分流了1000多艘北上船舶,“现在,我们在六圩口门处也进行了分流,把去淮安船闸的船舶留在了这里,避免形成更大的船舶积压。”
 
  工作人员介绍,目前京杭运河六圩口门段6.5公里航道停泊位内已停留了1000多艘船舶,趋于饱和。再?#30001;?#39640;?#30465;?#23453;应段的船舶,扬州段水域已停靠了2000多艘“避堵”船舶。
 
  应对:

  交通海事部门24小时值守,?#32321;?分钟内出警处置
 
  大量的船只积压给运?#30001;?#30340;管理带来了压力。扬州交通海事部门将组织工作人员,登船向船员提供生活用水、防暑降温、垃圾袋等便捷服务物品,并且,?#32321;?#20154;员24小时在岗在位,5分钟内出警,及时处置?#29615;?#38505;情。
 
  据介绍,海事部门根据航段船舶流量、辖区天气、水位等因素,合理安排单机与船队停泊位置,保证辖区船舶秩序处于可控?#27573;В?#21516;时,加强预警信息发布,定时收集气象预报、水位变化情况,通过VHF甚高频、手机短信、大屏等多种方式向过往船民进行宣传,告知船民提?#23433;?#21462;防范措施;要求滞留在扬州境内的船舶?#34892;?#20572;泊在宝应高邮段开阔水域,并会同施桥、邵伯船舶,合理安排调度计划,将1000多艘上行船舶管控在六圩河口至长江船舶锚地。
 
  此外,海事部门还升级现场监管方式,充分运用信息化手段,通过CCTV、VITS等?#20302;?#21518;台值守,水上陆上空中立体联动,实时监控水域待闸船舶的情况;加?#30475;?#38392;船舶疏导,?#32321;?#33337;舶锚?#20174;行頡?#33322;行通畅。

文关键词:

砂石开采 砂石运输

责任编辑:王子祺
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